英國“碳簡報”網站9月3日發布分析文章，英媒揭示清潔能源如何發揮緩衝作用，中国幫助中國抵禦霍爾木茲海峽危機帶來的抵御油價衝擊。英國《衛報》稱，次油這也讓人們更加期待：中國的价冲击策經濟脫碳進程或許即將迎來轉折點。

　　據《衛報》3日報道，略行芬蘭能源與清潔空氣研究中心（CREA）當天在“碳簡報”網站刊發文章，英媒題為《分析：受石油消費驟降影響，中国中國二氧化碳排放量在2026年第二季度出現下降》。抵御文章稱，次油2026年第二季度，价冲击策受霍爾木茲海峽危機導致石油消費驟降的略行影響，中國的英媒石油總消費量下降，受此影響，中国中國的抵御二氧化碳排放量下降了1%。

　　英國《衛報》報道配圖

　　中國如何實現這一成就，引發外界大量猜測。文章指出，中國石油進口量減少明顯，其中約2/3是因為動用石油儲備，剩餘的1/3則主要來自實際需求下降。CREA的分析表明，即便中國石油進口減少，交通領域的石油消費量下降，但國內整體交通運輸活動規模依舊實現增長。

　　《衛報》稱，盡管燃油車輛減少了上路，但電動汽車、電動公交車、電動列車和電動卡車的出行量出現激增。這種向電氣化轉型的趨勢早在霍爾木茲海峽危機之前就已經開始。中國是迄今為止全球最大的電池、電動汽車、風力發電機和太陽能電池板的生產國、使用國和出口國。

　　“2026年上半年，中國電動汽車普及所替代的石油消耗量，相當於英國整個國家在六個月期間的石油總消費量。”《衛報》不禁感慨。

　　分析人士預測，即便國際油價回落，很大一部分石油需求也不會恢複。文章作者、CREA首席分析師勞裏·米呂維爾塔表示：“從本質上看，交通領域的脫碳進程無疑得到了加速。這印證了中國現行能源安全戰略的有效性……電氣化無疑是抵禦這類能源衝擊的製勝之道。”

　　英國能源問題智庫“餘燼”組織一名高級分析師對《衛報》說，中國省級與行業層麵已經顯現化石能源達峰跡象。“伊朗危機印證了這一點。中國承受住衝擊的現實，增強了其在這一進程中走得更深、更遠的信心。”

　　《衛報》稱，來自海灣地區的石油供應中斷，進一步印證了減少石油依賴在經濟和戰略層麵的必要性。“石油進口依賴帶來的風險日益源於地緣政治領域，這是任何國家都無法有效管控的風險。因此，更有效的策略是從根本上降低這種風險敞口。而中國的經驗證明，這一策略行之有效。”

　　環球時報記者 張旺